此前，特朗普曾在推特上对抗议者喊话“敢抢劫就开枪”，这句话也让众多美国网民炸了锅，反映强烈，纷纷对这一言论表示不满。美媒后续揭秘，特朗普这句话出自上世纪60年代美国种族主义矛盾高峰期，佛罗里达州迈阿密一名“强硬”执法的警察局长沃尔特·黑德利，对此有网民称，特朗普的这句话，基本上是对非裔抗议者发出人身威胁。2019年3月，攀岩爱好者在重庆歌乐山国家森林公园东部沙人防空洞由发现的一堆“鸡爪印”，后经重庆市规划和自然资源局组织古生物学专家团队初步鉴定为诞生于一亿九千万年前下侏罗统珍珠冲组兽脚类恐龙足迹群。

中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃，进行了重点调查。

这份长达131页的调查报告显示，川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损，风挡内部存在空腔，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下，电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电，电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂，风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

风挡脱落导致出现爆炸性座舱失压，副驾驶瞬间被强大的外泄气流带离座位，此时右座侧杆出现向前，同时自动驾驶仪断开，飞机姿态瞬间急剧变化，机长立即人工操纵飞机。

▲副驾驶受损的衬衫及受伤的左臂。图片来源/调查报告

机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩，但由于左手操纵侧杆，氧气面罩位于身体左后侧，且飞机抖动剧烈，主要精力用于控制状态，使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地，机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分，总时间为19分54秒。

中国民航局向飞机制造商空中客车公司提出了安全建议，包括建议空客基于川航“5·14”事故和历史类似事件建立失效模式，评估并改进风挡设计、选 材和制造工艺，防止水汽侵入和存留在电加温系统，降低电弧产生的可能性，避免双层结构玻璃破裂；研究在风挡加温系统中增加对电弧的探测和防护功能、建议空中客车公司督促风挡制造商加强风挡生产质量控制，确保风挡制造持续符合设计标准和制造工艺规范等。

事后的访谈证实，机长刘传健和第二机长梁鹏在飞机失压后未感觉到身体明显疼痛，只有副驾驶感觉“胳膊疼”，分析认为这可能是由于被外泄气流带离座位和回到座位的过程中，副驾驶胳膊被驾驶舱的仪表盘等硬物挫伤所致，后来在医院诊断其为“左上臂皮肤挫伤”。

▲2018年5月14日7点41分，川航3U8633航班在成都机场成功备降。图片来源/航空物语

2019年7月，四川当地媒体曾报道，在雅安市宝兴县一座高山上曾发现疑似飞机组件。中国民航局事故报告证实，2019年7月26日，雅安市宝兴县当地居民在一座海拔4273m高山上，找到了丢失的飞机组件，同时被发现的还有头等舱靠枕。