调查报告首次披露了“5.14”事件完整事发经过。中国民航局认为，川航“5·14”事件构成一起运输航空严重征候。

3月16日，邱细弘收到浠水县公安局交通警察大队作出的《鉴定意见通知书》。该通知书显示，3月11日19时44分，即车祸发生两个多小时后，交警队肇事驾驶员游小兵进行血液酒精含量检测鉴定。鉴定意见为：“送检的游小兵血样中检验出乙醇成分，其含量127.55mg/100ml。”

调查显示，B-6419号机的右风挡为空中客车公司原装件，制造和安装方面无异常记录，无异常维护记录，无异常维护历史，当天没有故障保留，飞行前检查期间没有损坏报告。调查组排除因维护不当而导致风挡玻璃破裂的可能性。

上游新闻记者了解到，5月14日事故发生后，中国民航局随即介入调查。调查组对B-6419号机检查发现，驾驶舱右风挡缺失，飞行控制组件向右上方翘起，驾驶室舱内部分组件缺失，副驾驶徐睿晨的耳机和空勤登机证丢失，机长的电子飞行手册丢失，头等舱隔帘、头等舱靠枕等丢失。检查起落架区域，右侧3、4号主轮易熔塞熔化，轮胎泄压，胎皮完好。

▲2018年5月14日7点41分，川航3U8633航班在成都机场成功备降。图片来源/航空物语

邱细弘称，另一方面，游小兵拿着拟好的一份谅解书，希望邱细弘签字，不过，邱细弘拒绝在谅解书上签字。

经诊断，邱欢全身多处骨折、左肘关节脱位、头皮血肿，邱军右侧顶部硬膜外血肿、蛛网膜下腔少量出血、全身多处骨折。

首次披露事故全程：轮胎爆胎，头等舱靠枕在雅安被发现

2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班，机上旅客119人，机组9人。飞机在航路飞行中，驾驶舱右风挡爆裂脱落，飞机失压，旅客氧气面罩脱落，机组宣布最高等级紧急状态（Mayday），飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤，飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

目前，中国民航局已经针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。